• Երկուշաբթի Լոնդոնում ալյումինի ֆյուչերսները բարձրացել են մինչև 2697 դոլար մեկ մետրիկ տոննայի դիմաց՝ ամենաբարձր կետը 2011 թվականից ի վեր:
• Մետաղը մոտ 80%-ով աճել է 2020 թվականի մայիսի համեմատ, երբ համաճարակը կրճատեց վաճառքի ծավալը։
• Ալյումինի մատակարարման մեծ մասը արգելափակված է Ասիայում, մինչդեռ ԱՄՆ և եվրոպական ընկերությունները բախվում են մատակարարման շղթայի մարտահրավերներին:

Ալյումինի գները հասնում են 10 տարվա առավելագույնին, քանի որ մարտահրավերների պատճառով ցնցված մատակարարման շղթան չի կարողանում բավարարել աճող պահանջարկը:

Երկուշաբթի Լոնդոնում ալյումինի ֆյուչերսները բարձրացել են մինչև 2697 դոլար մեկ մետրիկ տոննայի համար, ինչը 2011 թվականից ի վեր ամենաբարձր կետն է խմիչքի տարաների, ինքնաթիռների և շինարարության մեջ օգտագործվող մետաղի համար: Գինը ներկայացնում է մոտավորապես 80% ցատկ 2020 թվականի մայիսի ցածր կետից, երբ համաճարակը խռովեց վաճառքը տրանսպորտի և օդատիեզերական արդյունաբերության ոլորտներում:

Թեև կա բավականաչափ ալյումին ամբողջ աշխարհում շրջելու համար, մատակարարման մեծ մասը արգելափակված է Ասիայում, քանի որ ԱՄՆ և եվրոպացի գնորդները պայքարում են այն ձեռք բերելու համար, ասվում է կազմակերպության զեկույցում:Wall Street Journal.

Առաքման նավահանգիստները, ինչպիսիք են Լոս Անջելեսում և Լոնգ Բիչում, խցանված են պատվերներով, մինչդեռ արդյունաբերական մետաղները տեղափոխելու համար օգտագործվող բեռնարկղերը անբավարար են, ասվում է Journal-ում: Առաքման գները նույնպես բարձրանում են այնպիսի միտումով, ինչպիսին էլավ է բեռնափոխադրող ընկերությունների համար, բայց վատ է հաճախորդների համար, ովքեր ստիպված են դիմակայել աճող ծախսերին:

«Հյուսիսային Ամերիկայի ներսում պարզապես բավականաչափ մետաղ չկա», - Journal-ին ասել է Alcoa ալյումինե ընկերության գործադիր տնօրեն Ռոյ Հարվին:

Ալյումինի ռալլին ընդգծված հակադրություն է ցույց տալիս այլ ապրանքների, ներառյալ պղնձի և փայտանյութի միջև, որոնք տեսել են, որ դրանց գները հետ են մղվում, քանի որ առաջարկն ու պահանջարկը հավասարվում են համաճարակի մեկուկես տարի առաջ: